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重机飙速200是惨死主因?专家:骑速限70公里也难逃死劫

重机飙速200是惨死主因?专家:骑速限70公里也难逃死劫

分类:社会

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屏东县枋山乡18日下午发生严重车祸,一辆重机骑士撞上横越车道的宾士,整辆机车插入汽车内。 屏东县枋山乡18日下午2时发生一起严重车祸,一辆重机因不明原因撞上宾士,整辆插在挡风玻璃中。

惊悚画面曝!重机撞上白宾士「直插挡风玻璃」 骑士命危送医

澎湖王姓男大生骑重机环岛,18日下午行经台一线屏东县枋山乡路段时,撞上准备穿越道路的白色宾士,连人带车插进宾士后挡风玻璃,内脏破碎死亡。该路段速限为时速70公里,不过网路推测,重机当时车速恐达200公里,反应不及。不过台湾交通安全协会却指出,时速在30以下,还有9成左右的生还机率;但是70公里交叉撞的生还机率,近乎为零。也就是说,就算王姓骑士当时按照速限70行驶,发生碰撞恐也难逃死劫。

台湾交通安全协会19日在脸书发文指出,透过事故后方车辆行车纪录器显示,重机行驶在南下内侧车道,宾士则自道路外的停车场欲横越南下车道驶进北上车道,而在南下外侧车道还有另外一辆车挡在重机与宾士车中间,形成「ABC三车连线」,导致重机与宾士陷入视线盲点,互相看不到彼此。

车祸发生后,有很多人开始计算,用能量,用画面等等,但计算结果不约而同地发现,重机的速度可能高达时速200公里。

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「那是不是慢一点,车祸就不会死了呢?」,答案是肯定的,交安会指出,依照OECD撞击曲线,只要时速在30以下,就还有9成左右的生还机率。然而,「那是不是遵守速限,车祸就不会死了呢?」,答案却是否定的,因为同样依照OECD撞击曲线来看,70公里交叉撞的生还机率是近乎为零的。

究竟如何避免憾事重演?交安会认为,「非封闭安全岛缺口不可」。封闭之后,A车只能依照路侧起步的原则,跑到B车前方,或者在B车后方汇入,即便是ABC三者再连成盲点连线,也不会再陷入彼此毫无觉察的AC交叉撞局面。

如果不封闭,改天一定还会再有一组ABC,发生类似的车祸,民俗可能会穿凿附会的说这是抓交替,要祭拜,但这其实就像是俄罗斯轮盘一样,迟早有人会扣到有子弹的那一发扳机。

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